【2026年10月】10-2165 KATO E233系 1000番台 京浜東北線 空中線増設取り合わせ 増結書き割りB 4両 鉄道線路ひな形 Nゲージ KATO カトー

●E233系1000番台は平成19年(2007)に、京浜東北・根岸線の209系置換用として浦和電車区(現さいたま車両センター)に投入されました。
0番台と比較すると、前面帯や列車番号表示器の位置の違いや先頭部のホ一ム検知器の欠き取りが主な相違点として挙げられます。
そのほか、屋根上の列車無線アンテナ位置やパンタグラフ配管の取り回し変更、また、D-ATC機器搭載、補器の位置変更(同区の他形式に合わせるため)などのマイナーチェンジが行われました。
令和5年(2023)以降、将来のワンマン運転を見据えた無線式列車制御システム(ATACS)に対応するためのアンテナ設置、走行機器類の更新工事などが実施されています。
◆京浜東北線で活躍するE233系1000番台を、先頭車屋根上にATACSアンテナが増設された最新の仕様にアップデートして製品化いたします。
〈10-1468S～1470 E235系山手線〉や〈10-1267S～1270S E233系 3000番台 東海道線・上野東京ライン〉など首都圏で顔を合わせる様々な車両製品とお楽しみいただけます。
主な特長
?ATACSアンテナ、床下機器更新が行われた、さいたま車両センターの178編成を製品化
?新津車両製作所で製造された編成を再現。先頭車の屋根および妻面を新規作成
?先頭車屋根上に増設されたATACSアンテナを的確に再現
?屋根上クーラーは2・4・5号車がAU726B、その他の号車はAU726を搭載
?ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)
?前面表示「1342A」「快速 京浜東北線」を印刷済。交換用の前面表示として「各駅停車 京浜東北線」/「(無地)」を付属
?側面表示は「快速 京浜東北線」を印刷済
?スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
?中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無し)を標準装備。先頭部はダミーカプラー採用
?増結セットAのブックケースに基本セット・増結セットBの内容を収納可能
?DCCフレンドリー
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シリーズ名:Nゲージ
ブランド名:KATO
メーカー型番:10-2165